Allen Freunden und Besuchern viel Spaß beim Stöbern!
M A – Streiflichter
Mit den Streiflichtern will ich einen abschließenden Blick auf einzelne Baugruppen werfen, die bei der Fertigstellung des Modells nicht näher beleuchtet wurden. Die Herstellung des Riggs und die Ausstattung des Decks brachte keine besonderen Höhepunkte; das war mehr Routinearbeit. Auf einige Details möchte ich aber hinweisen.
Ankerwinde und Klüverbaum
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M A – Segel schneidern
Über die Segelmacherei habe ich bei: ALBATROS – Die Segel – schon ausführlich berichtet. Bei dem Projekt M A hatte ich mit zwei neue Herausforderungen zu kämpfen. Am Beispiel des Besan will ich darüber berichten.
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M A – Nachtrag zur Reling
In meinem letzten Beitrag über den Bau der Reling habe ich ein Bauteil nicht erwähnt: Die Scheuerleiste oder auch Wallschiene. Sie wurde nach der Fertigstellung der Relingsteile, jedoch vor dem Lackieren der Holzteile angebracht.
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Ich wünsche einen guten Start in das Jahr 2017!
M A – Die Reling
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Als letzte aufwendige Baugruppe will ich die Herstellung der Reling beschreiben. Sie besteht aus einem soliden Handlauf aus Mahagoni und stabilen Stützen aus Ahorn. Aus dem gleichen Holz ist die abschließende Blendplanke.
Meine Modelle – eine Übersicht
Neuen Besuchern meiner Seite möchte ich hier einige meiner Modelle im einem Überblick vorstellen. Weitere Infos und Geschichten zu den einzelnen Schiffen sind dann über das Inhaltsverzeichnis zu finden.
Gestatten: SUSANNE – eine Schonergeschichte – unter diesem Titel stellte ich in der Zeitschrift SCHIFFSMODELL 7/86 meinen damaligen Neubau vor.
![a1-susanne a1-susanne](http://www.minisail.com/wp-content/blogs.dir/4/files/cache/2471__x_a1-susanne.jpg)
Im Jahr 2003 habe ich SUSANNE aufgelegt. Mit neuem Eigner ist sie, generalüberholt, im neuen Look seit 2018 wieder in Fahrt.
Die „neue“ SUSANNE auf der Ostsee.
![alle-bilder-peter-handy-19-9-2018-2327klein alle-bilder-peter-handy-19-9-2018-2327klein](http://www.minisail.com/wp-content/blogs.dir/4/files/cache/2870__x_alle-bilder-peter-handy-19-9-2018-2327klein.jpg)
Über den Yachtschoner VALDIVIA stolperte ich durch ein Kalenderbild 1987. Zwei Jahre später segelte ich mit Freunden die VALDIVIA auf der Ostsee. Wie es dazu kam beschreibt ein Artikel im SCHIFFSMODELL 1/91.
Mein VALDIVIA – Modell wurde 2002 vorgestellt. Sie war mein letzter Robbe-Bausatz .
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Heute steht sie als Blickfang in unserem Wohnzimmer.
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Dem Neufundlandschoner PILGRIM of SALEM fällt in dem Spielfilm: „Sturmfahrt nach Alaska“ eine Hauptrolle zu.
Durch diesen Film angeregt, bekam mein Modell am 23.6.2007 seinem Namen:
PILGRIM of NIE MOO.
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Im April 2019 fand die PILGRIM im Modellbau-Museum zu Büdingen ihren letzten Ankerplatz.
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Der Segelyacht ALBATROS begegnete ich 1964 zum ersten mal bei der Ammersee-Segelschule von 1928 des Heinrich Seidl. Seit nunmehr über 58 Jahren bin ich von diesem 1905 gebauten Schiff begeistert. Sie fährt heute noch als Flaggschiff der Segelschule.
Mein Modell der ALBATROS wurde am 11.9.2010 in der traditionsreichen Schule getauft.
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Die ALBATROS ging im Sommer 2018 als Jubiläumsgeschenk an die 90 jährige Ammersee-Segelschule in Diessen.
Und da war da noch:
Der Daycruiser CASCADE wurde 1976 von mir entworfen und gebaut. Sie war mein 1. Bausatz für Robbe.
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Mit neuem BL – Motor und modernster RC – Technik kam die CASCADE 2015 wieder in flotte Fahrt.
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Mein FLB – DÜSSELDORF wurde 1980 gebaut und war bis 1987 im Einsatz. Ebenfalls mit modernster Technologie ausgestattet, wurde es im Jahr 2013 wieder in Dienst gestellt.
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Die Touren-Ketsch TOPAS wird noch gelegentlich gesegelt. Ein Robbe-Bausatz von 1990.
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Die kleine, schnelle TEDJE, Tochterboot des SK THEODOR HEUSS, macht immer wieder Spaß und sorgt für Erstaunen.
Ein Graupner-Bausatz vom Anfang der 60-er Jahre.
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Die Kiellegung für mein neuestes Projekt, die Tourenketsch MAX ARCHER , war am 1.10.2010
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Die Taufe fand am 7.05.2016 bei der Minisail Classic am Degersee statt.
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Mit dieser Übersicht möchte ich Euch neugierig machen! Stöbert weiter mit viel Spaß auf meiner Seite. Orientierungshilfe bietet das Inhaltsverzeichnis!
M A – Die Hochzeit
Die Vorbereitungen.
Es ist Zeit für einen weiteren Bericht. Das Deck war an der Reihe. Das aus dem Baukasten stammende Teil wurde Basis für diese Arbeit. Zunächst wurde die Mitte aufgezeichnet und die Luken positioniert. Das ganze Unterdeck wurde mit Blechschrauben auf den Unterzügen und Decksbalken vorläufig verschraubt. So war sicher, daß die einzelnen Decksabschnitte beim späteren Auftrennen wieder genau die gleiche Position fanden. Dann waren die Kajüte und die Luken für das Vorschiff dran.
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