\nIn den Folgejahren segelte ich die ANNIE auf allen bekannten minisail-Gew\u00e4ssern und hatte viel Spa\u00df damit. Trotzdem keimte in mir immer st\u00e4rker die Idee, das Erscheinungsbild dieses Modells zu ver\u00e4ndern. Hinzu kam, dass sich die lange Kielflosse durch Feuchtigkeit verzogen hatte und das Boot nicht mehr gut geradeaus segelte. Weiterhin hatte inzwischen ein anderer minisail-Lord einen gleichen Schonertyp gebaut und kam ohne Zusatzkiel aus! Nach einem l\u00e4ngeren Gespr\u00e4ch und dem Vergleich von einigen Gewichtsangaben packte mich der Ehrgeiz: Das schaffst du auch, und dann geht es ohne die l\u00e4stige Kielflosse.
\n
\nEs f\u00fcgte sich, dass mir in der Zeit der Renovierung mit der VALDIVIA ein neues Modell zur Verf\u00fcgung stand, und so hatte ich jetzt zwei Eisen im Feuer: eines zum Segeln, eines zum Umbauen.
\nDie Ziele der Renovierung waren:<\/p>\n
- \n
- Segeleigenschaften verbessern!<\/li>\n
- Gewicht, besonders im Rigg, einsparen, um mit einem kleineren Zusatzkiel segeln zu k\u00f6nnen!<\/li>\n
- Optik ver\u00e4ndern.<\/li>\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n\t\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\r\n\t\t\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
![\"nm00--590.jpg\"](\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/pil011\/thumbs\/thumbs_nm00--590.jpg\" "\\"nm00--590.jpg\\"")
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\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\t\r\n\t\t\r\n \t \t\r\n\t\r\n \t<\/div>\n \t\r\n<\/div>\r\n\r\nDie alte Optik war sehr markant und mit vielen Details ausgeschm\u00fcckt. Aber der Gesamteindruck war trist und dunkel – eben so, wie man sich ein altgedientes Arbeitsschiff vorstellen kann.
\nBegonnen wurde die Sanierung mit einer neuen Kielschiene, die bei gleichem Gewicht statt einem Zusatztiefgang von 33 cm nur etwa 12 cm brachte. Bei der Starkwinderprobung in Stadskanaal NL ergab sich, dass das Schiff deutlich st\u00e4rker kr\u00e4ngte, aber mit verkleinerter Segelfl\u00e4che war es gut f\u00fcr \u2018Holl\u00e4ndische Verh\u00e4ltnisse\u2019 tauglich. Da der Langkiel aber die Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit stark behinderte, musst ich eine andere L\u00f6sung finden. Ich schaute mir den alten Kiel nochmal an und stellte fest, dass die Bleibombe alleine mit wenig Aufwand ge\u00e4ndert und wieder verwendet werden konnte. Die Flosse wurde entfernt und das F\u00fchrungsrohr bei einer L\u00e4nge von 13 cm abges\u00e4gt. Dann wurde die Edelstahlschiene ausgerichtet und sauber angeschwei\u00dft. Die Grundform f\u00fcr den neuen Kiel war fertig. Der \u00dcbergang zwischen Bleibombe und Schiene wurde in einer besonderen Form aus Gie\u00dfharz hergestellt. Dabei wurde gleichzeitig die Symetrie des Ballastes \u00fcberarbeitet. Nach einigen Stunden Schleifarbeit war ich mit dem Ergebnis zufrieden.
\nDer Zusatzkiel wird, statt wie bisher von oben, jetzt von unten angeschraubt. So ist auf Deck keine Verschraubung mehr sichtbar. Au\u00dferdem ist das Teil an der Unterseite so geformt, dass das Boot ohne Abst\u00fctzung frei darauf stehen kann. Auch steht das Modell dann so, dass die Wasserlinie waagerecht ist. Im „gleichen Aufwasch“ wurde auch das Ruder in Plangr\u00f6\u00dfe erneuert.<\/p>\r\n
![\"Kiel-2-290.jpg\"](\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/pil01kiel\/thumbs\/thumbs_Kiel-2-290.jpg\" "\\"Kiel-2-290.jpg\\"")
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