{"id":662,"date":"2006-01-21T00:09:16","date_gmt":"2006-01-20T23:09:16","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.minisail.com\/?p=662"},"modified":"2019-04-13T18:51:36","modified_gmt":"2019-04-13T16:51:36","slug":"neues-segelwindensystem","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.minisail.com\/?p=662","title":{"rendered":"PILGRIM – Mein neues Segelwindensystem"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr meinen neuen gro\u00dfen Schoner<\/a> ben\u00f6tige ich ein Segelwindensystem mit einem Wickelweg um maximal 90 cm. Dies machte eine neue Entwicklung n\u00f6tig. Dabei habe ich auf altbew\u00e4hrte Systeme zur\u00fcckgegriffen:<\/p>\n

    \n
  1. Das F\u00fchrungsrohr-Prinzip von Klaus Prystaz<\/li>\n
  2. Die Umlaufkette vom System der VALDIVIA.<\/li>\n
  3. Alle verwendeten Teile sind im Handel, auchmal \u00fcber Umwege, erh\u00e4ltlich.<\/li>\n<\/ol>\n

    Eine besondere Herausforderung war der Umstand, dass nur eine Decks\u00f6ffnung von 12 x 17 cm und zwei Luken von 7 x 7 cm vorhanden waren. Durch diese \u00d6ffnungen im Deck musste das System montiert und gewartet werden. Eine weitere Winde f\u00fcr die Vorsegel, zwei Servos f\u00fcr die Bet\u00e4tigung der Backstagen, sowie die RC-Komponenten mussten auch noch Platz finden.
    \nIch kam zu nachstehend dargestellter L\u00f6sung:
    \n\r\n    \r\n\t\"ganz590text\"\r\n<\/a>\r\n
    \n
    \nDas ganze System misst 99 cm bei einem max. Wickelweg von 85 cm. Um die Einheit in den Rumpf zu bekommen, wurden die F\u00fchrungsrohre steckbar ausgef\u00fchrt.
    \n\r\n    \r\n\t\"steck-1-t-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    F\u00fcr die Anordnung der Trennstelle war die Position der Luken ma\u00dfgebend.
    \nDie F\u00fchrungsrohre sind federharte Alurohre mit 7 mm Durchmesser bei 0,5 mm Wandst\u00e4rke.
    \nDie H\u00fclsen messen 6 x 0,5 x 80 mm. Sie sind in L\u00e4ngsrichtung geschlitzt. So lassen sich die Rohre stramm zusammenschieben.
    \n\r\n    \r\n\t\"winde1t-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Die Alu-Winkel dienen als Basis zur Montierung der Abstandsplatte und des Umlenkrades, wobei eine der 4 Befestigungsschrauben als Lager f\u00fcr das Rad dient.
    \nDie Anordnung der parallelen F\u00fchrungsrohre und der aufgel\u00f6teten Halteh\u00fclsen mit einer lichten Weite von 25 mm zeigen die Bilder. Die Alurohre sind nur gesteckt und verschraubt.
    \n\r\n    \r\n\t\"windekomlpe-290\"\r\n<\/a>\r\n
    \n\r\n    \r\n\t\"winde2-290\"\r\n<\/a>\r\n
    \n
    \nDie Abstandsplatte aus Platinenmaterial misst 40 x 35 mm. Die Halteh\u00fclsen sind aufgel\u00f6tet. Die lange Schraube dient als Lager f\u00fcr das Umlenkrad und gleichzeitig zur sp\u00e4teren Fixierung der Einheit unter dem Vordeck.
    \n\r\n    \r\n\t\"abstandspl-1-t-590\"\r\n<\/a>\r\n
    \n\r\n    \r\n\t\"abstandspl-2-290\"\r\n<\/a>\r\n
    \n\r\n    \r\n\t\"abstandspl-3t-290\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Am Federarm wird sp\u00e4ter eine Zugfeder der Schoner- bzw Fockschot eingeh\u00e4ngt. Den Abstand zwischen Deck und System halten die H\u00fclsen.<\/p>\n

    Diese Teile werden aus Ms-Rohr 8 x 0,35 mm bzw aus geeigneten Rohrnieten gefertigt.
    \n\r\n    \r\n\t\"kettenmit\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Dieser Mitnehmer l\u00e4uft auf dem einen Rohr und nimmt den Gleiter in Zugrichtung mit.
    \n\r\n    \r\n\t\"gs-gleit\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    An dem S-Haken wird die Gro\u00dfschot befestigt.
    \n\r\n    \r\n\t\"blockgleiter\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Dieses Bauteil dient als Talje (Flaschenzug), um den Weg f\u00fcr die Schoner- bzw Fockschot zu halbieren.
    \n\r\n    \r\n\t\"gleiter-1-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Die Gleiter in dieser Anordnung aufschieben und die Kette auflegen.
    \nDie Winde jetzt in die k\u00fcnftige Position \u2018Schoten ganz dicht‘ fahren, Mitnehmer einh\u00e4ngen und mit Stopmutter sichern.
    \n\r\n    \r\n\t\"talje-1-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Die Taljenschnur mit Hilfe eines S-Hakens (Mitnehmer-Ring) befestigen.
    \nSystem in die Endstellung \u2018Schoten ganz auf‘ fahren und Taljenschnur auf L\u00e4nge fixieren.
    \n\r\n    \r\n\t\"schoten-1t-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Die Abbildung zeigt die Position kurz vor „Schoten ganz auf“ – ca. noch 10 cm, dann l\u00e4uft der Kettenmitnehmer in Endstellung ca 2 cm vor Anschlag.
    \nDen Gleiter mit Block in die gleiche Stellung bringen und die Taljenschnur am Fixpunkt der Abstandsplatte verknoten.
    \nDie Schonerschot ist am Gleiter mit Block verknotet und durch den Umlenkblock gef\u00fchrt.
    \n
    \n\r\n    \r\n\t\"schotn-2t-590.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
    \nDie Zugfeder ist ohne Spannung ca. 25 cm lang, l\u00e4sst sich aber mit sehr wenig Kraft auf ca. 82 cm ausziehen! Ist die Schonerschot in Position „ganz auf“ (der Blockgleiter steht vor der Winde) die Feder mit geringster Spannung einknoten.<\/p>\n

    Damit sind alle Einstellungen gemacht. Das System nochmal in beide Endstellungen fahren. Die Schonerschot macht 50% des Gro\u00dfschot-Weges.
    \n\r\n    \r\n\t\"gs\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Position „Schoten ganz auf“ ist fast erreicht. Die Gro\u00dfschot wird durch die Ringschraube gef\u00fchrt, bevor es zum Decksdurchlass geht, damit sich nichts verhakt.
    \n\r\n    \r\n\t\"deck-1-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    In etwa dieser Lage wird das vordere Ende unter Deck montiert. Die Halteschraube wird sp\u00e4ter durch die Ankerwinde verdeckt.
    \n\r\n    \r\n\t\"deck-2-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Unter der gro\u00dfen Luke, etwas mehr nach links versetzt wird die Winde ihren Platz finden.
    \n\r\n    \r\n\t\"sichern-590\"\r\n<\/a>\r\n<\/p>\n

    Bevor die Windenteile unter Deck kommen m\u00fcssen die Kette, die Schoten und die Taljenleine gegen Wooling gesichert werden! Nur so beh\u00e4lt man den \u00dcberblick. Im Rumpf sieht man nur mit Spiegel und zus\u00e4tzlicher Lampe. Daf\u00fcr kommt man mit den Fingern nur sehr eingeschr\u00e4nkt dorthin, wo man hin m\u00f6chte. Da w\u00fcrden unklare Leinen zum Chaos f\u00fchren. Ist dann alles gl\u00fccklich unter Deck montiert, m\u00fcssen „nur noch“ die Schoten an den B\u00e4umen eingeschoren werden und der erste Testlauf kann beginnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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