![\"uli7-10-10-001\"](\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/ma-1\/uli7-10-10-001.jpg\" "\\"uli7-10-10-001\\"")
\r\n<\/a>\r\n\nIm Oktober 2010 ging es an die Arbeit. Das sollte ja was schnelles f\u00fcr zwischendurch sein, aber …<\/p>\n
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Nach der Sichtung des Kasteninhaltes begann ich mit der Arbeit. Leider war die Bauanleitung dabei nicht sehr hilfreich, ein Mangel, der noch \u00f6fters auftreten sollte!<\/p>\n
Zun\u00e4chst war mir wichtig, die Tragf\u00e4higkeit des Rumpfes zu ermitteln. Auf die Katalogangabe wollte ich mich nicht verlassen. So wurde die Badewanne geflutet und Rumpf und Bleistangen wanderten ins Badezimmer. Aus dem Bauplan hatte ich die H\u00f6hen von der Wasserlinie zum Bug und zum Heck ausgemessen und entsprechend lange Leistchen zugeschnitten. Sie wurden am Rumpf mit Klammern befestigt. Tauchte der Rumpf jetzt soweit ins Wasser, da\u00df die Leistenenden die Wasserfl\u00e4che ber\u00fchrten, dann schwamm mein Rumpf auf der Wasserlinie.<\/p>\n\r\n
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Dann ermittelte ich den Gesamtschwerpunkt des beladenen Rumpfes indem ich ihn so auf einen Bleistiftstummel stellte, da\u00df er in der Waage stehen blieb. Die Auflagestelle wurde markiert. Der Rumpfschwerpunkt war sehr wichtig! Damit wurde die Position des k\u00fcnftigen Au\u00dfenballastes festgelegt. Wird der Ballast so unter dem Rumpf befestigt, da\u00df die Schwerpunkte von Rumpf und Ballast \u00fcbereinander liegen, dann ver\u00e4ndert sich die Wasserlage des Bootes nicht!<\/p>\n
Die lasergeschnittenen Holzteile wurden bereitgelegt. Die ersten Sperrholz-Bauteile waren schnell und einfach im konturbeschnittenen ABS-Rumpf eingeklebt. F\u00fcr diese Verbindungen schw\u00f6re ich nach wie vor auf STABILIT-Express; allerdings werden die Klebestellen \u00fcberlackiert oder anders vor Wasserkontakt gesch\u00fctzt. So waren Stevenverst\u00e4rkungen, Kielplatte und Motor- bzw. Wellenlager nach kurzer Zeit passgenau eingeklebt.\u00a0 Dann waren die vorgefertigten (gelasertern) Balkweger (am Rumpf umlaufender Auflagebalken f\u00fcr das Deck) aus 6mm Sperrholz an der Reihe. Schon beim ersten Versuch diese Teile der Rumpfbiegung anzupassen, zerbrachen sie! Eigentlich logisch: Wie soll man eine ca. 10mm breite Leiste aus 6mm Sperrholz in diese Rundung zwingen?! Ich hatte erstmals einen m\u00e4chtig „dicken Hals“ und das Projekt landete in der Ecke.<\/p>\n
Nach einer Weile hatte ich dann die Ersatzl\u00f6sung. Die Balkweger wurden aus 2x8mm Kiefernleisten in drei Schichten eingebaut. Dabei mu\u00dften die genau passenden Decksunterz\u00fcge eingesetzt werden.<\/p>\n\r\n
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Mir wurde sehr bald klar, da\u00df ich das Modell etwas modifiziert bauen w\u00fcrde. Darum wird das Boot einen anderen Namen haben. Der wird aber erst bei der Taufe verraten! Nur die Anfangsbuchstaben: M A, die d\u00fcrft ihr schon wissen!<\/p>\n
Im n\u00e4chsten Arbeitsgang wurde die Gro\u00dfsegelwinde eingebaut. Wie fast immer, die von Hitec. Nichts besonderes, wenn man von dem neuen Schotspanner<\/strong><\/a> absieht. Bei Tipps und Tricks<\/strong><\/a> findet ihr die Beschreibung.<\/p>\n\r\n\r\n\t Der Bericht wird fortgesetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nach der Fertigstellung und den ersten Erfahrungen mit der ALBATROS sollte mein neues Projekt deutlich kleiner, leichter und bequemer in der Handhabung werden. Es sollte segelklar aufgetakelt im Auto Platz haben, und ich wollte es ohne gro\u00dfen Aufwand alleine zu Wasser bringen k\u00f6nnen. Und – es sollte f\u00fcr Starkwind tauglich sein! An der „Neuen“ hatte […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,488,6],"tags":[],"class_list":["post-4272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauberichte","category-max-archer","category-tipps-tricks"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4272"}],"version-history":[{"count":42,"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4837,"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4272\/revisions\/4837"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.minisail.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\r\n<\/a>\r\n\n