{"id":4139,"date":"2013-10-02T15:34:41","date_gmt":"2013-10-02T13:34:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.minisail.com\/?p=4139"},"modified":"2025-01-26T21:30:55","modified_gmt":"2025-01-26T20:30:55","slug":"tedje-das-tochterboot-der-theodor-heuss","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.minisail.com\/?p=4139","title":{"rendered":"TEDJE, das Tochterboot des SRK THEODOR HEUSS"},"content":{"rendered":"\r\n\r\n\t\"fertig-003\"\r\n<\/a>\r\n\n

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Die Seenotretter<\/strong> – Mein erster Kontakt zu dieser „Nobelsten Gilde aller Seefahrer “ (Zitat Th. Heuss) entstand um 1949-50: in der Schule zeigte die DGzRS Filme \u00fcber ihre Arbeit und verteilten Brosch\u00fcren an uns Kinder. Seit dem hatten sie einen weiteren Unterst\u00fctzer!<\/p>\n

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In den Folgejahren beobachtete ich die Arbeit der Gesellschaft mit gro\u00dfem Interesse. So erfuhr ich 1953 vom Bau der BREMEN, dem ersten Versuchskreuzer, der nach einem ganz neuen Konzept entstand: er f\u00fchrte ein Tochterboot mit, um auch im Flachwasser operieren zu k\u00f6nnen. Nach ersten Bildern war klar: Die BREMEN baust du!<\/p>\n\r\n\r\n\t\"bremen-2\"\r\n<\/a>\r\n\n\r\n\r\n\t\"bremen-1\"\r\n<\/a>\r\n\n

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Damit hatte ich 1954 mein erstes Boot der DGzRS, es sollte nicht das letzte sein!<\/p>\n

Fast sechzig Jahre sp\u00e4ter bekam ich durch Zufall die alten Tiefziehteile der TEDJE aus dem Graupner Bausatz der THEODOR HEUSS (um 1960; 1:25) in die H\u00e4nde. Klar, da\u00df die Finger zuckten. Und es dauerte nicht lange, da war Baubeginn. Das Boot durfte nicht schwerer als 220 gr werden, damit die Wasserlinie gehalten werden konnte, und sie sollte flott werden! Keine leichte Zielsetzung, aber mit modernster Technik sollte das gelingen.<\/p>\n

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