{"id":1340,"date":"2008-12-23T15:59:15","date_gmt":"2008-12-23T14:59:15","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.minisail.com\/?p=1340"},"modified":"2017-03-17T21:25:26","modified_gmt":"2017-03-17T20:25:26","slug":"vorsegelwinde","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.minisail.com\/?p=1340","title":{"rendered":"ALBATROS \u2013 Die Vorsegelwinde, Besan- und Backstag-Servos"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem die Gro\u00dfschot-Winden soweit eingebaut waren, musste ich mit dem Weiterbau warten, bis das Deck verlegt sein w\u00fcrde. Die Winde f\u00fcr die Vorsegel wurde am Spant 8 so tief wie m\u00f6glich montiert, damit die Schoten nicht an den Cockpitb\u00e4nken reiben k\u00f6nnen. Auch hier konnte ich nur vorarbeiten. Der endg\u00fcltige Verlauf der Endlosschot und der Vorschoten konnte erst nach Fertigstellung des Cockpits festgelegt werden. Trotzdem schon hier die Funktionsskizze.<br \/>\n\r\n<a href=\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/einzelne\/schotfuehr_002-590.jpg\" title=\"Die Vorsegelwinde. Blick vom Cockpit nach vorne.\" class=\"highslide\" onclick=\"return hs.expand(this, { slideshowGroup: 'singlepic968' })\" >\r\n\t<img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic\" src=\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/cache\/968__x_schotfuehr_002-590.jpg\" alt=\"schotfuehr_002-590.jpg\" title=\"schotfuehr_002-590.jpg\" \/>\r\n<\/a>\r\n<br \/>\n<!--more--><br \/>\nDas Brettchen an dem wei\u00dfen Winkelprofil entspricht der Breite und Tiefe des Fu\u00dfraums im Cockpit. Oben die gerundeten R\u00fcckwandteile der Kaj\u00fcte. Auf dem Winkel liegen sp\u00e4ter die Sitzfl\u00e4chen auf. Im Kaj\u00fctraum sind die Hebelservos erkennbar.<br \/>\n\r\n<a href=\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/einzelne\/vorwinde2k.jpg\" title=\"\" class=\"highslide\" onclick=\"return hs.expand(this, { slideshowGroup: 'singlepic969' })\" >\r\n\t<img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic\" src=\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/cache\/969__x_vorwinde2k.jpg\" alt=\"vorwinde2k.jpg\" title=\"vorwinde2k.jpg\" \/>\r\n<\/a>\r\n<br \/>\nUnd so wird es funktionieren:<br \/>\nDie Winde sitzt unter dem Cockpit. Die Umlaufschot mit den Mitnehmern A und B l\u00e4uft um die Rollen ganz rechts und links au\u00dfen. Die Schoten sind an Ringen links von den Mitnehmern verknotet. Ein Paar (Leeschoten) wird mitgenommen, wenn die Winde l\u00e4uft, das andere Paar (Luvschoten) bleibt an den Anschl\u00e4gen h\u00e4ngen. Die Skizze zeigt die Situation: Die Backbordschoten sind ganz dichtgeholt. Die Steuerbordschoten sind ganz aufgefiert.<br \/>\nDurch die Bohrungen in den Seitenw\u00e4nden werden die Schoten von den Leit\u00f6sen an Deck ins Rumpfinnere gef\u00fchrt.<br \/>\n\r\n<a href=\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/einzelne\/besan-backstag_servok.jpg\" title=\"Die Hebelservos f\u00fcr die Besanschot und das Steuerbord-Backstag.\" class=\"highslide\" onclick=\"return hs.expand(this, { slideshowGroup: 'singlepic967' })\" >\r\n\t<img decoding=\"async\" class=\"ngg-singlepic\" src=\"http:\/\/www.minisail.com\/wp-content\/blogs.dir\/4\/files\/cache\/967__x_besan-backstag_servok.jpg\" alt=\"besan-backstag_servok.jpg\" title=\"besan-backstag_servok.jpg\" \/>\r\n<\/a>\r\n<br \/>\nDamit sich nichts verhaken kann, werde ich d\u00fcnne Zwischenw\u00e4nde aus ABS einziehen m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem die Gro\u00dfschot-Winden soweit eingebaut waren, musste ich mit dem Weiterbau warten, bis das Deck verlegt sein w\u00fcrde. 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