{"id":1329,"date":"2008-12-20T15:52:48","date_gmt":"2008-12-20T14:52:48","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.minisail.com\/?p=1329"},"modified":"2017-03-17T21:39:42","modified_gmt":"2017-03-17T20:39:42","slug":"vorgeschichte","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.minisail.com\/?p=1329","title":{"rendered":"ALBATROS – Die Vorgeschichte"},"content":{"rendered":"

Es begann alles damit, dass mir ein Freund einen Reiseprospekt zeigte, in dem eine Segelschule am Ammersee Kurse f\u00fcr Segelinteressierte anbot. Wir informierten uns genauer und beschlossen, dieses Angebot zu nutzen. Als es Zeit wurde sich anzumelden sprang mein Freund ab, aber ich schickte die Unterlagen los. Da ich noch kein Auto hatte reiste ich mit der Bahn.
\nSo kam es, dass ich voller Neugier und Spannung an einem Sonntag im Juli 1964<\/strong> erstmals das Gel\u00e4nde der 1928 gegr\u00fcndeten Segelschule Seidl betrat.
\nZu dieser Zeit wurde mit der Anmeldung zum Kurs gleich das Quartier und die Vollverpflegung mit gebucht! Als Quartier wurde mir, da Fu\u00dfg\u00e4nger, ein Zimmer im Haus der Fischerfamilie Josef Rauch zugeteilt. Zu den Mahlzeiten sollte ich mich im „Unterbr\u00e4u“ einfinden. Ich schnappte also mein B\u00fcndel und marschierte los, das Fischerhaus zu suchen. Es lag gleich hinter dem Bahndamm, der sich wie ein Deich zwischen dem Seeufer und dem Ort Diessen entlangzog. Das „Unterbr\u00e4u“ befand sich direkt gegen\u00fcber. Das war sehr praktisch: In kaum 5 Minuten war der Weg zwischen Quartier und Schule zu schaffen!
\nBei einem ersten Rundgang auf den Steganlagen der Schule sah ich etwa 30 Boote, alle aus Holz gebaut und in den unterschiedlichsten Typen und Gr\u00f6\u00dfen. Alle Boote trugen Vogelnamen. Zwei kleine Lugger z.B. hie\u00dfen UHU und KAUZ. Dann gab es da eine NACHTIGAL, der Form nach ein altes Ruder-Rettungsboot mit einer Gaffel-Besegelung. Weiter las ich Namen wie BUSSARD, CONDOR, SCHWALBE, AMSEL, GIMPEL und PIROL.
\nDrau\u00dfen vor den Stegen lagen noch drei gr\u00f6\u00dfere Yachten an ihren Bojen.
\nDie gr\u00f6\u00dfte davon war zweimastig und am Bug konnte man ihren Namen lesen: ALBATROS<\/strong>
\n\r\n\r\n\t\"2004_albatros1.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
\nDieses Schiff hat mich vom ersten Augenblick an fasziniert!
\n
\nSo konnte ich es kaum erwarten, erstmals auf dem Deck dieser Yacht zu stehen. Doch die ersten Stunden an Bord waren eher frustrierend: die erfahreneren unter den ca. 20 Mitseglern an Bord besorgten die anfallenden Arbeiten, und ich durfte nur mal an diesem Strick ziehen oder da mal eben festhalten. Das gefiel mir garnicht und ich beschloss, das Schiff und seine Takelung so schnell wie m\u00f6glich kennenzulernen.
\nBeim n\u00e4chsten Tag an Bord erk\u00e4mpfte ich mir gleich einen „Arbeitsplatz“, um nicht wieder nur Mitsegler sein zu m\u00fcssen. Dabei habe ich mir den „ALBATROS-Virus“ eingefangen!
\nIn den folgenden Jahren verbrachte ich meinen Urlaub immer in der Seidl-Schule. So lernte ich alle Schiffe der inzwischen auf 40 Boote angewachsenen Flotte kennen und durfte sie auch alle als Bootsf\u00fchrer segeln. Nur die ALBATROS fehlt mir da noch – bis heute!
\nDie Jahre vergingen – l\u00e4ngst segelte ich auf Oldtimern auf Salzwasser an spanischen, jugoslawischen und deutschen K\u00fcsten. Aber „Papa Seidl“ und seine Schule mit der ALBATROS war nicht vergessen.
\nDer Zufall ergab, dass ich im M\u00e4rz 1988<\/strong> mit der Familie am Ammersee vorbei kam. Eine Stippvisite bei der Schule war also Pflicht. Und dann geschah etwas, das mich sehr ber\u00fchrte: als wir uns der Schule n\u00e4herten kam „Papa Seidl“ uns entgegen. Von weitem kam er schon auf uns zu und begr\u00fc\u00dfte mich mit den Worten: „Du hast doch auch schon bei mir gesegelt!“ „Ja, Herr Seidl, und das ist 15 Jahre her!“ war meine Antwort.
\nDanach war der Ammersee mit seiner Schule und der ALBATROS bei mir wieder ganz vorne im Kopf. Im Juli 1988<\/a><\/strong> \u00fcberraschte ich „Papa Seidl“ zu seinem 83. Geburtstag mit ein paar Mini-Sailern und einer kleinen Flotte von minisail-Modellen. Weitere Segelwochen folgten und die ALBATROS spukte immer wieder in meinem Kopf rum! Der „Virus“ war wieder ausgebrochen!
\nDas Problem: Es gab keine Unterlagen von diesem Schiff!
\n\r\n\r\n\t\"albatros-vor-ut3.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
\nIm Jahre 2001<\/strong> \u00fcbernahm Stefan Marx, ein alt eingesessener Ammerseefischer und bis dahin Inhaber einer Segelschule in Utting, die Leitung der Seidl-Schule. Damit war der Fortbestand der Schule und auch die Erhaltung der inzwischen 96 Jahre alten ALBATROS gesichert.
\nNachdem wir uns in einigen Segelwochen beschnuppert hatten, machte ich einen neuen Anlauf, um an modellgeeignete Unterlagen zu kommen. Dann die \u00dcberraschung: auch ein anderer Modellbauer hatte schon diesbez\u00fcglich nachgefragt – und der lebte in Utting – hatte also die ALBATROS praktisch immer vor der Haust\u00fcr. Aber Peter, so hie\u00df er, hatte nicht viel Erfahrung und wusste nicht, wie er beginnen sollte. Nach einigen Telefonaten verabredeten wir uns f\u00fcr den 29. Nov. 2004<\/strong> in Utting. Und damit begann f\u00fcr mich ein neues Kapitel mit der ALBATROS.
\n
\nIm Winter 2004\/2005 bekam die ALBATROS ein neues Deck mit Kaj\u00fcte. Die Lady sollte ja zu ihrem 100. Geburtstag<\/a> wieder fit und sch\u00f6n<\/a> sein!
\nSie wurde in eine leerstehende Fabrikhalle geschafft und in einer Ecke gerade abgestellt. Das war unsere Chance: Das Schiff stand frei zug\u00e4nglich aber gesch\u00fctzt unter Dach. Peter und ich konnten beginnen, den Rumpf aufzumessen. Dies sollte die Grundlage f\u00fcr die sp\u00e4teren Zeichnungen werden.
\n\r\n\r\n\t\"p10100330__3-590.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
\nMit Hilfe von Bandma\u00df, Laser-Messger\u00e4t, Zollstock, Latten, Winkeln und Wasserwaage wurden Messpunkte markiert, vermessen und die Zahlen in einem Protokoll festgehalten.
\n\r\n\r\n\t\"aufmess1-590.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
\nDie Messpunkte der Spanten wurden im Abstand von einem Meter aufgenommen, weil wir das Modell 1:10 bauen wollten, da war es leicht zu rechnen. In der H\u00f6he waren alle 20 cm Messstellen. An kritischen Bogen wurde senkrecht und waagerecht gemessen. Am Ende von zwei anstrengenden Tagen in der winterkalten Halle hatten wir einen ganzen Packen Protokollbl\u00e4tter mit ganzen Listen voller Zahlen f\u00fcr die Spanten und Deckslinien. Auch ein paar Fotos waren geschossen.
\n\r\n\r\n\t\"deckab-590.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
\nSowohl das Deck…
\n\r\n\r\n\t\"kajut1-590.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
\n… wie auch die Kaj\u00fcte waren bereits abgenommen, so dass wir gut aufpassen mussten, wenn wir auf den Decksbalken rumkletterten, um Ma\u00dfe zu bekommen.
\nDa ich bis zum Fr\u00fchjahr 2007<\/strong> in meiner Werkstatt noch mit der PILGRIM reichlich Arbeit hatte, blieb es an Peter h\u00e4ngen, die Zahlenkolonnen der Protokolle in Spanten und Rumpflinien umzusetzen und zu zeichnen. Ich muss sagen, das hat er ausgezeichnet gemacht!
\n\r\n\r\n\t\"p1010v004-590.jpg\"\r\n<\/a>\r\n
\nEinige Ma\u00dfe wurden am restaurierten Boot nochmal \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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