Hallo Gerd,
das Rollreff für das Großsegel war eine unselige Erfindung und hat sich in der Yachtsegelei nicht wirklich bewährt. Ich hatte auf unserem 30er Schärenkreuzer, den Norbert Hanssen nach Plänen von mir als super Modell nachgebaut hat, ein solches Rollreff. Wir haben es auf Empfehlung meines Verbandsbruders im Deutschen Boots- und Schiffbauer Verbandes, Heino Haase, Segelmacher in Travemünde, ausser Betrieb genommen und Bindereffs eingenäht. Der Grund liegt in drei wesentlichen nachteiligen Eigenschaften. 1. Da man die Mastrutscher und das Vorliek mit dem Stahlseil darin ganz vorne mit einrollt, entsteht dort eine dicke Rolle, die das ganze Segel verzieht, so dass der Rest nicht mehr ordentlich steht, nachdem man das Großfall wieder durchgesetzt hat. 2. Man braucht aus diesem Grund trotzdem noch Reffbändsel mit denen man das verbleibende Segel am Baum anbindet, weil man sonst nur einen besseren Kartoffelsack als Segel behält. 3. Wenn man eine längere Zeit, also z. B. mehrere Stunden bei Starkwind gerefft gesegelt ist, haben sich bleibende Überdehnungen im Segel durch die “dicke Rolle” ergeben. Der Erfolg ist, dass später das voll gesetzte Segel trotz durchgesetztem Großfall auf gut 1 m Breite entlang dem Mast einen unerwünschten neuen Bauch hat. Das Segel ist dann im A…..
Beste Grüße
Hannes